Mũ bảo hiểm đạt chuẩn là sản phẩm đã đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu quản lý chất lượng áp dụng đối với loại mũ tương ứng. Với mũ bảo hiểm đó là QCVN 2:2021/BKHCN

Mũ bảo hiểm đạt chuẩn cần đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật cụ thể về kết cấu, vật liệu, khả năng hấp thụ xung động, độ bền của hệ thống quai đeo và các chỉ tiêu liên quan. Tại Việt Nam, QCVN 2:2021/BKHCN là quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy định các yêu cầu đối với mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy và các loại phương tiện thuộc phạm vi áp dụng.

Mũ bảo hiểm đạt chuẩn là gì?

Mũ bảo hiểm đạt chuẩn là sản phẩm đã đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu quản lý chất lượng áp dụng đối với loại mũ tương ứng. Đối với mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy tại Việt Nam, quy chuẩn quan trọng cần quan tâm là QCVN 2:2021/BKHCN, được ban hành kèm theo Thông tư 04/2021/TT-BKHCN.

Quy chuẩn này quy định các yêu cầu về loại mũ, kết cấu, kích cỡ, vật liệu, những chỉ tiêu kỹ thuật cơ bản và phương pháp thử để đánh giá sự phù hợp của sản phẩm. Theo lộ trình tại Thông tư 04/2021/TT-BKHCN, từ ngày 01/01/2024, mũ bảo hiểm sản xuất trong nước và nhập khẩu phải đáp ứng quy định của QCVN 2:2021/BKHCN trước khi lưu thông trên thị trường.

QCVN 2:2021/BKHCN là gì?

QCVN 2:2021/BKHCN là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi xe máy, mô tô, thay thế QCVN 2:2008/BKHCN. Quy chuẩn được ban hành theo Thông tư số 04/2021/TT-BKHCN ngày 15/6/2021.

Phạm vi áp dụng bao gồm mũ bảo hiểm dùng cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy, xe máy điện, xe đạp điện và các loại xe tương tự theo quy định. Quy chuẩn cũng đặt ra yêu cầu quản lý chất lượng đối với hoạt động sản xuất, nhập khẩu, lưu thông và phân phối sản phẩm thuộc phạm vi điều chỉnh.

Đối với người tiêu dùng, việc tìm hiểu quy chuẩn giúp phân biệt mũ bảo hiểm được đánh giá theo yêu cầu kỹ thuật với những sản phẩm chỉ có hình thức giống mũ bảo hiểm. Đối với doanh nghiệp, đây là cơ sở quan trọng để lựa chọn sản phẩm làm quà tặng, trang bị cho nhân viên hoặc sử dụng trong các chương trình quảng bá thương hiệu.

Các tiêu chí đánh giá mũ bảo hiểm đạt chuẩn QCVN 2:2021/BKHCN

Để đánh giá mũ bảo hiểm đạt chuẩn, cần xem xét tổng thể các yêu cầu kỹ thuật thay vì chỉ dựa vào một chi tiết riêng lẻ. Dưới đây là những nhóm tiêu chí quan trọng mà người mua nên tìm hiểu.

Kết cấu mũ phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật

Theo QCVN 2:2021/BKHCN, loại mũ, kết cấu, cỡ và kích thước cơ bản phải đáp ứng các yêu cầu được viện dẫn từ TCVN 5756:2017. Tùy theo phạm vi che phủ, mũ bảo hiểm có thể thuộc loại che nửa đầu, che ba phần tư đầu, che cả đầu và tai hoặc che cả đầu, tai và hàm. Mỗi loại có thiết kế khác nhau nhưng đều phải đáp ứng các yêu cầu tương ứng đối với kiểu mũ đó.

Mũ đạt yêu cầu cần có kết cấu phù hợp, các bộ phận được lắp ráp đúng thiết kế và không có những khuyết tật ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ. Vỏ mũ, lớp hấp thụ xung động, lớp lót và hệ thống giữ mũ cần phối hợp với nhau để tạo thành một cấu trúc bảo vệ hoàn chỉnh.

Vật liệu chế tạo phải phù hợp với quy định

Vật liệu là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền, khối lượng và khả năng bảo vệ của mũ bảo hiểm. QCVN 2:2021/BKHCN yêu cầu vật liệu chế tạo mũ phải phù hợp với các quy định được viện dẫn tại TCVN 5756:2017.

Vỏ mũ có thể được sản xuất từ những loại vật liệu khác nhau như nhựa ABS, polycarbonate hoặc vật liệu composite. Tuy nhiên, không thể chỉ nhìn vào tên vật liệu để kết luận một chiếc mũ đạt chuẩn hay có khả năng bảo vệ tốt.

Cỡ đầu giả	Gia tốc tức thời tối đa	Gia tốc dư sau 3 ms	Gia tốc dư sau 6 ms
Cỡ 1–2	225 G	175 G	125 G
Cỡ 3	250 G	200 G	150 G
Cỡ 4–9	300 G	200 G	150 G

Khả năng hấp thụ xung động

Theo QCVN 2:2021/BKHCN, các chỉ tiêu kỹ thuật cơ bản phải được đánh giá theo phương pháp thử được quy định hoặc viện dẫn trong quy chuẩn. Vì vậy, khả năng hấp thụ xung động không thể được xác định chính xác chỉ bằng cách dùng tay bóp lớp xốp, gõ vào vỏ mũ hay quan sát độ cứng của sản phẩm.

Quai đeo và khóa mũ phải đáp ứng yêu cầu về độ bền

Theo mục 5.8 của TCVN 5756:2017, khi thử độ bền quai đeo, độ dịch chuyển của gá móc quai giữa hai lần đặt tải ban đầu và tải thử nghiệm không được vượt quá 25 mm.

• 25 mm là giới hạn độ dịch chuyển của gá móc trong phép thử, không phải mức giãn dài cho phép của riêng sợi dây quai.
• Không thể suy ra dây quai đạt chuẩn chỉ bằng cách kéo mạnh bằng tay.
• Cần kiểm tra cả dây, khóa, đường may và điểm neo quai vào mũ.

Độ dài của lưỡi trai

Theo nội dung tiêu chuẩn, lưỡi trai chiều dài tối tối đa không quá 7cm. Ngoài ra:

• Lưỡi trai không có cạnh sắc, vết nứt hoặc gờ gây nguy hiểm.
• Không làm cản trở tầm nhìn của người đội.
• Không làm ảnh hưởng đến kết cấu và khả năng bảo vệ của mũ.
• Nếu là bộ phận tháo rời, cần kiểm tra độ chắc chắn của điểm gắn.

Góc nhìn

Tiêu chuẩn có quy định góc nhìn tối thiểu: 105° mỗi bên, 7° phía trên và 45° phía dưới. Đây là chỉ tiêu góc nhìn của mũ, không phải góc hoặc chiều dài riêng của lưỡi trai.

Cách nhận biết mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi mua

Khi mua mũ bảo hiểm, khách hàng có thể nhận biết mũ bảo hiểm đtạ chuẩn như sau.

Kiểm tra tem hợp quy CR và thông tin sản phẩm

Tem hợp quy CR là dấu hiệu quan trọng khi kiểm tra mũ bảo hiểm đạt chuẩn hay không. Dấu CR cần rõ ràng, dễ nhận biết, không bị nhòe hoặc bong tróc bất thường. Tuy nhiên, người mua không nên chỉ nhìn thấy một biểu tượng CR rồi lập tức kết luận sản phẩm chắc chắn tốt. Cần kiểm tra thêm thông tin nhà sản xuất, nhãn hàng hóa và nguồn bán.

Mũ phải có cấu tạo bảo vệ đầy đủ

Mũ bảo hiểm đúng nghĩa phải có kết cấu bảo vệ chứ không chỉ là một lớp nhựa trang trí bên ngoài. Thông thường, người mua cần quan sát ít nhất ba thành phần cơ bản: vỏ mũ, lớp đệm hấp thụ xung động bên trong và hệ thống quai đeo.

Kiểm tra quai đeo và khóa cài

Khách hàng nên kiểm tra quai có bị sờn, rách hay lỏng ở các điểm liên kết không. Khóa cài cần đóng mở bình thường, giữ chắc khi cài và không có dấu hiệu nứt gãy.

Sau khi đội mũ, hãy điều chỉnh quai để mũ ôm chắc đầu, không dễ dàng tuột khỏi vị trí khi cử động nhẹ. Không nên sử dụng mũ nếu quai hoặc khóa đã hư hỏng.

Kiểm tra nguồn gốc và thông tin nhà sản xuất

Khách hàng nên ưu tiên những sản phẩm có thông tin nhận diện rõ ràng, bao gồm tên hoặc thông tin nhà sản xuất, xuất xứ và các nội dung ghi nhãn theo quy định. Khi mua tại cửa hàng hoặc trên sàn thương mại điện tử, hãy lựa chọn đơn vị bán hàng có thông tin minh bạch, sẵn sàng giải đáp thắc mắc về chất lượng sản phẩm.

Những câu hỏi thường gặp về mũ bảo hiểm đạt chuẩn

1. Mũ bảo hiểm đạt chuẩn có bắt buộc phải có tem CR không?

Dấu CR liên quan đến việc thể hiện sự phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật áp dụng. Người mua nên kiểm tra dấu hợp quy cùng nhãn hàng hóa và thông tin nguồn gốc, thay vì chỉ dựa vào một dấu hiệu đơn lẻ. Việc đánh giá sự phù hợp và yêu cầu gắn dấu phải tuân theo quy định quản lý chất lượng hiện hành.

2. Mũ bảo hiểm có vỏ cứng và xốp dày đã đạt chuẩn chưa?

Chưa thể kết luận. Độ cứng của vỏ và độ dày của lớp xốp không đủ để xác định khả năng hấp thụ xung động, độ bền quai đeo hay mức độ đáp ứng các chỉ tiêu kỹ thuật. Sản phẩm cần được đánh giá theo những yêu cầu và phương pháp thử tương ứng.

3. Mũ bảo hiểm thời trang có đạt chuẩn không?

Mũ có thiết kế thời trang vẫn có thể đáp ứng yêu cầu nếu được sản xuất và đánh giá phù hợp với quy chuẩn áp dụng. Tuy nhiên, vẻ ngoài đẹp hoặc kiểu dáng giống mũ bảo hiểm không đồng nghĩa với việc sản phẩm đã đạt chuẩn. Hãy kiểm tra thông tin chất lượng và nguồn gốc trước khi mua.

4. QCVN 2:2021/BKHCN áp dụng cho những loại mũ nào?

Quy chuẩn áp dụng đối với mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy, xe máy điện, xe đạp điện và các loại phương tiện tương tự thuộc phạm vi quy định. Quy chuẩn không áp dụng cho một số loại mũ chuyên dùng, mũ thể thao đua xe hoặc mũ sử dụng cho phương tiện làm nhiệm vụ đặc biệt được nêu trong văn bản.

Mũ bảo hiểm đạt chuẩn không chỉ cần có kiểu dáng phù hợp mà còn phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về cấu tạo, khả năng hấp thụ xung động, quai đeo, tầm nhìn và những chỉ tiêu liên quan theo QCVN 2:2021/BKHCN. Khahc shangf có nhu cầu mua mũ bảo hiểm đạt chuẩn, hãy chọn thế giới mũ bảo hiểm, noi đây tập trung các sản phẩm chính hãng của các thương hiệu nổi tiếng tại Việt Nam: Royal, Asia, ROC, KiO, Royce, M1….